هل مضختك الغاطسة تحترق مبكراً؟ السر يكمن في "كيس او قميص التبريد" المنسي!

هل مضختك الغاطسة تحترق مبكراً؟ السر يكمن في "كيس او قميص التبريد" المنسي!

يعتقد الكثير من الفنيين وأصحاب الآبار أن المحرك الغاطس (Submersible Motor) مبرد تلقائياً بمجرد وجوده داخل الماء. هذه أكبر خديعة تقنية!

في الآبار ذات القطر الكبير، أو عندما تكون إنتاجية المضخة (التدفق) أقل من السرعة المطلوبة لتبريد المحرك، يغرق المحرك في "فقاعة حرارية" تؤدي إلى تلف ملفاته واحتراقه في وقت قياسي.

1- ما هي المشكلة؟

المحركات الغاطسة مصممة لتعمل بتيار مياه متدفق يمر بسرعة معينة على جسم المحرك الخارجي ليقوم بامتصاص الحرارة. إذا كان قطر البئر كبيراً جداً، فإن الماء يتسرب حول المحرك ببطء شديد، مما يحول المحرك إلى سخان حراري محبوس داخل غلافه الخاص.

2- الحل: "كيس او قميص التبريد" (Cooling Shroud)

هو ببساطة أنبوب (غالباً من البلاستيك أو المعدن) يتم تركيبه حول المحرك والمضخة ليعمل كمجرى ضيق وموجه للماء.

• كيف يعمل؟ يجبر هذا القميص الماء القادم من البئر على المرور في مسار ضيق جداً بسرعة عالية فوق جسم المحرك.

• النتيجة؟ "تبريد قسري" يحافظ على درجة حرارة الملفات داخل الحدود الآمنة، حتى لو كان البئر واسعاً جداً.

3- متى يجب أن تركب "كيس او قميص التبريد" فوراً؟

يصبح تركيب هذا القميص "ضرورة قصوى" في الحالات التالية:

1. الآبار الواسعة: عندما يكون قطر البئر أكبر بكثير من قطر المحرك.

2. التدفق المنخفض: إذا كانت إنتاجية المضخة (Flow rate) أقل من السرعة المفترضة لتبريد المحرك.

3. المياه الدافئة: إذا كانت حرارة مياه البئر مرتفعة بطبيعتها.

4. التشغيل المستمر: في الأنظمة التي تعمل 24/7 دون توقف.

4- نصيحة ميدانية (لا تتجاهلها)

عندما تقوم بتركيب هذا القميص، تأكد دائماً من أن فتحة سحب المياه للمضخة موجودة بالداخل، بحيث يضطر الماء المرور على جسم المحرك أولاً قبل الدخول للمضخة. إذا ركبت القميص بطريقة تمنع وصول الماء للمحرك، فستكون قد قمت بعكس النتيجة تماماً!

مستشار الطاقة الشمسية SolarMustashar

#اليمن #مضخات غاطسة #الواح شمسية # طاقة شمسية #لماذا تحترق المحركات الغاطسة